Silniční kolo Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 2025 Gloss Carbon 52

Tarmac SL8 je jednoduše nejrychlejší – svou promyšlenou aerodynamikou, hmotností a zážitkem z jízdy předčí i nejvyšší očekávání. Za posledních dvacet let a osm generací tohoto modelu byl Tarmac SL8 vychytán do toho nejtitěrnějšího detailu, tak aby z něj nebyl pouze nejrychlejší člen řady Tarmac, ale jednoduše nejrychlejší závodní kolo na světě.

Aerodynamické a lehké kolo na výhru nestačí – záleží na rychlosti, a rychlost závisí na nekompromisní kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti, tuhosti a pružnosti rámu. Na základě dat ze závodů výzkumný tým Ride Science došel při simulacích k závěru, že Tarmac SL8 je opravdu nejrychlejším kolem historie – o 16,6 sekundy na 40 km časovce, o 128 sekund na trase Milán – San Remo a o 20 sekund v legendárním stoupání na Tourmalet.

AERO VE VŠEM
Aero prvky jsou všude, kde na nich záleží – jde nám o funkci, ne jenom o efekt. Tarmac se proto stal nejaerodynamičtějším silničním kolem SPECIALIZED vůbec. V souboji s odporem vzduchu předčí dokonce i Venge.

Tarmac má proti vzduchu úplně novou zbraň: design hlavové trubky s přezdívkou Speed Sniffer. Sloupek vidlice, který udává šířku a tvar hlavové trubky, byl posunut dozadu, a díky tomu bylo možné konstrukci směrem dopředu zešpičatět, aby mnohem lépe řezala vzduch.

Tarmac SL8 má v rámci nových pravidel UCI nejužší a nejaerodynamičtější sedlovku, která výrazně snižuje odpor vzduchu kolem nohou.

MINIMÁLNÍ HMOTNOST, MAXIMÁLNÍ AERODYNAMIKA
Tarmac SL8 se inspiroval modelem Aethos. Splňuje veškerá minima UCI, a přitom nabízí nekompromisní aerodynamiku. Má neuvěřitelně lehký rám o hmotnosti 685 gramů – o 15 % lehčí než Tarmac SL7 a lehčí než jakékoliv jiné kolo na World Tour*.

Po vzoru modelu Aethos byla odlehčena spodní a sedlová trubka i zadní stavba. Geometrie rámu nese váhu jezdce tak efektivně, že by na něm další vrstvy karbonu byly zbytečné. *Pokud tedy nepočítáme památnou etapu na Tour, kde Kasper Asgreen závodil na rámu SPECIALIZED Aethos o hmotnosti 585 gramů.

PEKELNĚ RYCHLÝ A NEBESKY POHODLNÝ
Tarmac SL8 oproti předchozímu modelu SL7 zesílil v poměru tuhosti ku hmotnosti o neskutečných 33 %. Jeho legendární živá a poslušná agresivní geometrie, na kterou nedají dopustit nejlepší cyklisté a cyklistky světa, byla posunuta na úplně novou úroveň.

Tarmac SL8 má tužší pedály, přesnější řídítka a pružnější posed, který ho povýší na nový etalon pohodlí ve světě závodní cyklistiky. Díky konstrukci Rider-First Engineering si všichni jezdci a jezdkyně bez rozdílu mohou dopřát ten nejlepší požitek z jízdy. Tarmac SL8 je v sedle pružnější o 6 % a hravě s ním zvládnete i rozbité silnice. Přináší pohodlí, které u špičkových závodních kol jen tak nenajdete. Zbytek geometrie i průchodnost rámu pro pláště až 32 mm byl navržen po vzoru osvědčeného SL7, tak aby se kolo mohlo podle potřeby obout i do objemnějších plášťů.

BOŘÍME HRANICE MEZI GENDERY
Rozdíly v genderu jsou v cyklistice ošemetnější, než se může zdát. Každé tělo je přece stavěné jinak – někteří cyklisté mohou mít konstituci jako cyklistky a opačně. Většina výrobců dělí kola na pánská a dámská, ale SPECIALIZED považuje takové rozdělování za bezpředmětné a zastaralé. Tarmac SL8 je navržený tak, aby si ho naplno užil úplně kdokoliv.

Tarmac SL8 Pro je osazený prvotřídní kompletní sadou Shimano Ultegra 8100 Di2 s wattmetrem, zapletenými koly Roval Rapide CL II s přípravou na bezdušové pláště, řídítky Roval Rapide a představcem SL7. Naskoč na něj a vítězství je tvé.

Specifikace:

• Rámová sada
  
  RÁM
  Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
  
  VIDLICE
  FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
  
• Brzdy
  
  PŘEDNÍ BRZDA
  Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
  
  ZADNÍ BRZDA
  Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
  
• Pohon
  
  PŘEVODNÍKY
  52/36T
  
  KAZETA
  Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
  
  STŘED
  Shimano Threaded BSA
  
  KLIKY
  Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter
  
  PŘEHAZOVAČKA
  Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
  
  PŘESMYKAČ
  Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
  
  ŘAZENÍ
  Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
  
  ŘETĚZ
  Shimano Ultegra, 12-speed
  
• Zapletená kola a pláště
  
  DUŠE
  Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
  
  PŘEDNÍ PLÁŠŤ
  S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
  
  ZADNÍ PLÁŠŤ
  S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
  
  PŘEDNÍ KOLO
  Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth
  
  ZADNÍ KOLO
  Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth
  
• Kokpit
  
  SEDLO
  Power Pro with Mirror
  
  PŘEDSTAVEC
  Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
  
  SEDLOVKA
  S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
  
  ŘÍDÍTKA
  Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
  
  OMOTÁVKA
  Supacaz Super Sticky Kush
  
  OBJÍMKA
  Tarmac integrated wedge
  
• Příslušenství
  
  PEDÁLY
  PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED
  
  SWAT
  STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE