Gravel kolo FACTOR Sarana Force XPLR Cyan Blue vel. 49

Factor SARANA je závodní gravel určený pro dlouhé vzdálenosti, několikadenní podniky a dobrodružství, při nichž musí být kolo rychlé, spolehlivé a dokonale ovladatelné bez ohledu na povrch nebo únavu jezdce. Spojuje efektivitu silničního závodního kola, schopnosti moderního gravelu a mimořádnou univerzálnost platformy připravené na tisíce kilometrů.

SARANA vznikla pro závody počítané spíše na dny než na hodiny. Pro situace, kdy je jezdec zároveň závodníkem, navigátorem i vlastním mechanikem a kdy o výsledku nerozhoduje pouze maximální rychlost, ale také schopnost udržet vysoké tempo dlouhodobě. Je to kolo pro jezdce, kteří nechtějí volit mezi výkonem a dobrodružstvím.

Rychlost, která vydrží

Při vývoji modelu SARANA si Factor položil jednoduchou, ale zásadní otázku: Jak může závodní kolo zůstat rychlé i ve chvíli, kdy je jezdec po mnoha hodinách příliš unavený na to, aby o rychlosti vůbec přemýšlel?

Odpovědí je promyšlený celek, ve kterém se propojuje efektivní posed, stabilní geometrie, schopnost tlumit vibrace a přesné ovládání. Kolo pomáhá jezdci šetřit síly, udržet správnou pozici a bezpečně reagovat i v závěru dlouhé jízdy, kdy únava začíná ovlivňovat koncentraci i techniku.

SARANA přitom není pohodlný expediční gravel, který by obětoval rychlost ve prospěch komfortu. Jde o skutečné závodní kolo vyvinuté pro vysoké tempo, rychlou akceleraci a efektivní přenos výkonu – pouze přizpůsobené podmínkám ultra-distance závodů.

Vyvinuto společně s Robem Brittonem

Na vývoji kola se přímo podílel kanadský ultra-distance závodník a vítěz závodu Unbound XL 2025 Rob Britton. Prototypy byly testovány v náročném terénu Britské Kolumbie, ve vysokých teplotách, dešti, nadmořské výšce i dlouhých izolovaných úsecích.

Zpětná vazba z reálného prostředí postupně ovlivňovala tuhost rámu, jeho poddajnost, geometrii i celkové rozložení sil. Cílem nebylo vytvořit kolo, které působí skvěle pouze během prvních dvou hodin, ale stroj, který zůstává předvídatelný a efektivní také po dvaceti, třiceti nebo čtyřiceti hodinách v sedle.

Geometrie pro dlouhodobě vysoké tempo

Poměr výšky a délky rámu umožňuje jezdci zaujmout nízkou a aerodynamicky efektivní pozici, aniž by se posed při dlouhém zatížení začal rozpadat. Jemně upravený rozvor a závlek předního kola zvyšují stabilitu na rozbitém povrchu, ale zachovávají obratnost potřebnou při závodním nasazení.

Úhel hlavové trubky 71,5°, krátká zadní stavba o délce 425 mm a snížení středu o 80 mm vytvářejí kombinaci jistoty, přesnosti a přirozeného ovládání. SARANA drží stopu ve vysokých rychlostech, ale současně ochotně reaguje v technických pasážích a při rychlých změnách směru.

Leaf-spring systém zadní stavby

Jedním z nejzajímavějších konstrukčních prvků je speciální leaf-spring seat-stay systém. Snížené vzpěry zadní stavby a mírně posunutá sedlová trubka umožňují řízený vertikální průhyb, který pomáhá tlumit vibrace a drobné rázy od povrchu.

Rám si přitom zachovává vysokou boční tuhost, takže energie vložená do pedálů není zbytečně ztrácena. Podle měření Factoru přináší toto řešení oproti předchozím endurance konstrukcím snížení amplitudy vibrací o 18 %. Výsledkem je lepší kontakt plášťů s povrchem, vyšší komfort a menší únava jezdce bez pocitu měkkého nebo pomalého kola.

Průchodnost plášťů až 57 mm

Velkorysá průchodnost rámu umožňuje použití plášťů širokých až 57 mm, tedy přibližně 29 × 2,2". SARANA se tak může pohybovat od rychlého závodního gravelu na užších pláštích až po mimořádně schopný stroj pro rozbité cesty, lesní úseky a technicky náročný terén.

Volbou šířky, dezénu a konstrukce plášťů lze výrazně ovlivnit charakter celého kola. Pro rychlé šotolinové závody může dostat lehké a rychlé obutí, zatímco pro dobrodružné akce a několikadenní závody lze upřednostnit objem, přilnavost a vyšší odolnost proti defektu.

Pevná nebo odpružená vidlice

SARANA je kompatibilní s klasickou pevnou karbonovou vidlicí i odpruženou gravel vidlicí se zdvihem 30 mm. Geometrie rámu byla navržena tak, aby použití odpovídající odpružené vidlice nenarušilo ovládání ani celkové vyvážení kola.

Pevná vidlice představuje nejlehčí a nejefektivnější variantu pro rychlé tratě, zatímco odpružení přináší více kontroly a komfortu na kamenitých cestách, kořenech a dlouhých technických úsecích. Výslednou konfiguraci tak lze přesně přizpůsobit terénu, ve kterém bude kolo nejčastěji používáno.

Připraveno pro teleskopickou sedlovku

Kulatá sedlovka o průměru 30,9 mm a klasická vnější objímka umožňují použití širokého výběru pevných i teleskopických sedlovek. Teleskopická sedlovka může výrazně zlepšit kontrolu nad kolem při prudkých sjezdech a v technickém terénu, zatímco lehká pevná karbonová sedlovka je ideální pro závodně orientované stavby.

Standardní rozměr zároveň zjednodušuje případný servis nebo výměnu komponentů během dlouhých cest a závodů.

Integrovaný úložný prostor v rámu

Velký úložný prostor uvnitř dolní rámové trubky umožňuje bezpečně převážet nářadí, náhradní duši, hustilku, výživu nebo lehké oblečení. Vnitřní brašna udržuje obsah pohromadě, zabraňuje jeho pohybu uvnitř rámu a usnadňuje rychlé vyjmutí potřebného vybavení.

Základní servisní výbavu tak lze uložit přímo do kola bez nutnosti používat objemnou brašnu pod sedlem. Pro ultra-distance závody zůstává více prostoru v ostatních brašnách na věci, které musí mít jezdec rychle po ruce.

Brašny navržené přímo pro SARANA

Ve spolupráci se značkou Post Carry vznikla sada rámových brašen tvarovaných přímo pro model SARANA. Jejich provedení respektuje linie rámu, efektivně využívá dostupný prostor a současně pomáhá zachovat aerodynamickou čistotu celého kola.

SARANA může být postavena jako minimalistický závodní stroj bez brašen, rychlý univerzální gravel nebo plně vybavené kolo pro několikadenní podniky. Úložný systém lze přizpůsobit délce plánované trasy, dostupnosti zásobovacích míst i osobním preferencím jezdce.

Integrovaný kokpit Black Inc HB05

Model SARANA využívá integrovaný karbonový kokpit Black Inc HB05, navržený speciálně pro agresivní gravel jízdu. Kompaktní drop usnadňuje rychlé střídání úchopů a výraznější flare ve spodní části řídítek poskytuje větší kontrolu v technických sjezdech a na rozbitém povrchu.

Integrovaná konstrukce snižuje hmotnost, zajišťuje potřebnou tuhost a přispívá k čistému aerodynamickému provedení přední části kola. Správná volba šířky řídítek a délky představce je však zásadní, a proto ji vždy přizpůsobujeme posedu a tělesným proporcím konkrétního zákazníka.

Black Inc FORTY SIX

Pro model SARANA nabízí Factor gravelová karbonová kola Black Inc FORTY SIX. Ráfky s výškou 46 mm a vnitřní šířkou 27 mm spojují aerodynamickou efektivitu s podporou širokých gravelových plášťů. Aerodynamicky tvarované ocelové paprsky přinášejí vhodný poměr rychlosti, odolnosti a snadného servisu.

Výsledná kola mohou být zvolena podle požadované rychlosti, hmotnosti, odolnosti i dostupnosti náhradních dílů na dlouhých cestách. SARANA přitom není omezena na jediný zapletený set a může být sestavena i s jinými koly odpovídajícími konkrétnímu využití.

Spolehlivý standard T47 Wide

Závitové středové složení T47 Wide nabízí pevné uložení, snadnou údržbu a dostatek prostoru pro moderní gravelové pohony a širokou zadní stavbu. Jde o praktické řešení vhodné pro kolo, které má absolvovat dlouhé závody a fungovat spolehlivě také daleko od profesionálního servisního zázemí.

Factor přesně podle vás

Kolo určené pro dlouhé vzdálenosti musí dokonale odpovídat svému jezdci. Všechna kola Factor proto dodáváme ve vysoce individualizované specifikaci sestavené přesně podle přání, tělesných proporcí, posedu a plánovaného způsobu využití každého zákazníka.

Společně vybereme správnou velikost rámu, rozměry kokpitu, délku klik, převody, zapletená kola, pláště, sedlo, pevnou nebo teleskopickou sedlovku i vhodný typ vidlice. Probereme také požadovaný úložný systém, brašny a další vybavení potřebné pro závody nebo několikadenní výpravy.

SARANA může vzniknout jako lehký a rychlý gravel na šotolinové závody, komfortní endurance kolo pro dlouhé vyjížďky, technicky schopný stroj s odpruženou vidlicí a teleskopickou sedlovkou nebo jako plně vybavený ultra-distance speciál připravený na několik dní v terénu.

Uvedená fotografie a specifikace proto představují jednu z možných variant. Výslednou konfiguraci, dostupnost jednotlivých komponentů a konečnou cenu s vámi rádi osobně konzultujeme.

Hlavní přednosti Factor SARANA

• závodní gravel vyvinutý pro ultra-distance závody a dlouhá dobrodružství,
• silniční efektivita spojená s odolností a schopnostmi moderního gravelu,
• geometrie optimalizovaná pro stabilitu a kontrolu při dlouhodobé únavě,
• vývoj ve spolupráci s vítězem Unbound XL 2025 Robem Brittonem,
• leaf-spring systém zadní stavby s řízeným vertikálním průhybem,
• podle výrobce o 18 % nižší amplituda vibrací,
• průchodnost plášťů až 57 mm neboli 29 × 2,2",
• kompatibilita s pevnou i 30mm odpruženou vidlicí,
• příprava pro teleskopickou sedlovku o průměru 30,9 mm,
• velký integrovaný úložný prostor v dolní rámové trubce,
• možnost použití speciálních rámových brašen Post Carry,
• integrovaný gravelový kokpit Black Inc HB05,
• závitový standard středového složení T47 Wide,
• krátká zadní stavba o délce 425 mm ve všech velikostech,
• velmi široké možnosti výsledné konfigurace,
• individuální sestavení každého kola podle požadavků zákazníka.

Factor SARANA není jen gravel s větší průchodností plášťů a několika brašnami navíc. Je to kompletní výkonnostní platforma pro jezdce, kteří chtějí jet rychle, daleko a bez omezení – přesně sestavená pro jejich vlastní cestu.

Technická specifikace

• Rám: karbonová konstrukce z vláken Toray® a Nippon Graphite® Pan-Based Fiber
• Vidlice: celokarbonová Factor SARANA
• Sedlovka: FSA SL-K SB0
• Kompatibilita sedlovky: příprava pro teleskopickou sedlovku o průměru 30,9 mm
• Integrovaný kokpit: Black Inc Integrated Barstem
• Reach řídítek: 75 mm
• Drop řídítek: 116 mm
• Rozměry kokpitu: možnost volby z několika šířek řídítek a délek představce
• Hlavové složení: ložiska 1,5"
• Průměr hlavové trubky: 1,5" nahoře i dole
• Objímky ližin sedla: 7 × 7 mm a 7 × 9 mm
• Středové složení: CeramicSpeed T47A Wide s hliníkovými miskami
• Kompatibilita středu: ložiska CeramicSpeed pro osy DUB nebo 24 mm
• Vedení kabeláže: kompletně vnitřní
• Kompatibilní řazení: elektronické sady
• Brzdy: hydraulické kotoučové
• Maximální průměr kotoučů: 160 mm vpředu i vzadu
• Maximální velikost převodníku: 52 zubů
• Přední osa: pevná osa 12 × 100 mm
• Zadní osa: pevná osa 12 × 142 mm
• Zapletená kola: Black Inc 46
• Průměr kol: 700C
• Maximální průchodnost plášťů: skutečně naměřených 57 mm
• Příslušenství v ceně: vnitřní brašna do dolní rámové trubky, brašna na horní rámovou trubku a rámová brašna
• Záruka výrobce: omezená doživotní záruka

Osazení SRAM Force E1 XPLR

• Sada: SRAM Force E1 XPLR
• Počet převodů: 1 × 13
• Převodník: 44 zubů
• Kazeta: 10–46 zubů
• Brzdové kotouče: 160 mm vpředu i vzadu